上周（2013.10.21-2013.10.25），中國國內(nèi)電石市場大局穩(wěn)定中存在部分地區(qū)零星走低。主要是上周日神木地區(qū)290電石價格全面下調(diào)50元/噸：周邊送到價格至2700元/噸，府谷送到價格至2750元/噸，寧夏及部分內(nèi)蒙貨源主流送到至2790元/噸，烏海地區(qū)貨源送到至2740元/噸。本周一山西榆社化工電石送到價格下調(diào)50元/噸，兩票自提至2650元/噸。本周三，安徽地區(qū)電石價格走低30元/噸至主流送到價格3300-3380元/噸。聽聞四川地區(qū)存在價格走低，但具體不詳。目前國內(nèi)電石市場讓電石廠家備受煎熬，生產(chǎn)意味著虧損，停車又面臨諸多困難：冬季季節(jié)性因素；后期開車后的召工困難問題；各地區(qū)不同的政府維穩(wěn)政策等等。氯堿企業(yè)也同樣感受難堪，電石市場繼續(xù)走低將不可避免的形成后市的過山車，但不降價又無法解決貨源過多問題，沒有領(lǐng)頭羊的帶領(lǐng)，氯堿企業(yè)只能觀望為主，當然他們主要擔心過多的壓價將導致未來電石市場強烈的反彈，畢竟2010年電石行業(yè)節(jié)能減排后的強烈反彈效應仍舊記憶猶新。 國內(nèi)各地區(qū)電石主要價格： 主產(chǎn)區(qū)出廠價格：內(nèi)蒙烏海地區(qū)電石一級品主流出廠價2600-2650元/噸，烏盟地區(qū)一級品主流出廠價2750-2800元/噸，鄂爾多斯地區(qū)一級品主流出廠價2650-2700元/噸；寧夏平羅地區(qū)石嘴山地區(qū)電石主流出廠價2650-2700元/噸左右，中衛(wèi)地區(qū)主流出廠價格在2750-2800元/噸左右；陜西地區(qū)廠家出廠價格為2700-2750元/噸，考慮避峰開工在6成左右；甘肅地區(qū)電石主流出廠報價2750-2800元/噸。 下游接收價格：山東德州實華290L/KG送到價為3080元/噸，青島海晶305L/KG送到價為3260元/噸；天津地區(qū)大沽化295L/KG送到價為3090元/噸，天津化工290L/KG送到價為3090元/噸；河北唐山三友305L/KG接收價為3140/噸；山西地區(qū)PVC廠電石主流接收價在2950-3100元/噸；河南地區(qū)主流送到價格在3050-3150元/噸，湖南地區(qū)主流送到在3250-3450元/噸，低端價格為周邊貨源，高端價格為西北貨源；東北地區(qū)290L/KG送到主流在3110-3160元/噸；陜西地區(qū)290周邊送到價格為2700元/噸，府谷送到價格在2750元/噸，寧夏及部分內(nèi)蒙貨源主流送到2790元/噸，烏海貨源送到在2740元/噸；四川地區(qū)省內(nèi)貨源接收價3000-3200元/噸，西北貨源送到價格在3150元/噸左右。 影響目前國內(nèi)電石市場的主要因素： 1.電石市場資源過多是目前國內(nèi)電石市場持續(xù)走低的主要原因。本周國家統(tǒng)計局發(fā)布2013年9月電石產(chǎn)量數(shù)據(jù)為202.83萬噸，這是中國迄今為止最高的電石產(chǎn)量數(shù)據(jù)，排在第二位的是2013年6月187.83萬噸。2013年9月電石產(chǎn)量同比增加21.83%，環(huán)比增加11.01%，2013年1-9月累計產(chǎn)量為1635.9萬噸，累計同比增長13.50%。 2.氯堿企業(yè)經(jīng)營壓力巨大是國內(nèi)電石市場價格持續(xù)走低的重要原因。近期燒堿行情稍有上漲，但上行幅度有限；PVC不斷走低至目前華南主流送到價格6500-6600元/噸。氯堿企業(yè)不賺錢的狀況使得他們拼命壓低電石等原料采購價格進而降低生產(chǎn)成本。關(guān)鍵的問題是PVC市場的持續(xù)低迷導致后期PVC裝置負荷難以提升，導致電石實際需求難以放大。本周國內(nèi)電石市場大局保持穩(wěn)定，主要是電石用量大戶考慮到電石生產(chǎn)成本問題及電石廠家生存問題，同時觀望電石廠家停車情況，循序漸進是電石市場操作的正常手法。 3.電石廠家停車數(shù)量有限使得電石市場雪上加霜。國慶節(jié)日后停車電石裝置情況：沙圪堵地區(qū)擁有19-20臺小電石爐，目前停車9臺；寧夏中衛(wèi)地區(qū)停車兩臺電石爐；甘肅地區(qū)停車5臺電石爐（包括海鑫前期停車電石爐）；湖北地區(qū)停車一臺電石爐；寧夏平羅及陜西地區(qū)均未聞近日停車電石爐。電石廠家停車數(shù)量遠遠不能解決電石市場資源過多問題。 4.運輸問題對目前國內(nèi)電石市場影響有限。冬季將至，華北地區(qū)運輸煤炭車輛稍多，運費基本相同但運輸電石壓車數(shù)量嚴重，所以汽車運輸多不喜歡跑電石運輸。寧夏地區(qū)的宰牲節(jié)已過，汽車運輸很好，但對目前低迷的電石市場沒有實際用處，嚴重的壓車已經(jīng)完全形成速度控制關(guān)鍵步驟。 后市預測：目前國內(nèi)電石市場的焦點問題是電石貨源過多：氯堿企業(yè)壓車嚴重，電石廠家出貨困難而且部分廠家早已經(jīng)積壓部分電石庫存。考慮到電石貨源直接走貿(mào)易商，考慮到扣面，考慮到發(fā)氣量檢測標準，考慮到氯堿企業(yè)一票制的政策，運輸費用的稅費（營業(yè)稅改為增值稅），西北地區(qū)內(nèi)蒙地區(qū)電石主產(chǎn)區(qū)出廠價格已經(jīng)大面積出現(xiàn)2600元/噸的出廠價格，已經(jīng)突破本年度6月份電石最低出廠價格2650元/噸。個人曾經(jīng)對各地地方政府寄予厚望，目前看來難度很大，主要是電石產(chǎn)業(yè)始終是兩高一資的行業(yè)，國家難以扶持。 其實電石市場低迷的關(guān)鍵因素是國內(nèi)宏觀經(jīng)濟低迷及電石產(chǎn)能的嚴重過剩。所以，我們考慮到電石廠家停車的諸多困難，考慮到電石貨源消耗需要時間，考慮到電石廠家積壓的電石庫存消耗需要時間，考慮到6月份氯堿企業(yè)已經(jīng)看清了電石廠家的價格底線及承受能力，我們認為電石市場仍舊存在下滑空間，預計華北地區(qū)及西北地區(qū)下周可能全面調(diào)整，這也是市場的正常反映。過山車的電石市場既然已經(jīng)形成，就非人力可以扭轉(zhuǎn)。后期國內(nèi)部分地區(qū)部分電石廠家必須停車才能維護國內(nèi)電石市場整體利益，才能保證電石市場的健康發(fā)展，當然這是個痛苦的過程。后期建議關(guān)注11月即將召開十八屆三中全會，該議程是研究全面深化改革重大問題。