●無(wú)論是參照美國(guó)模式，還是歐洲或日本模式，未來(lái)中國(guó)的物質(zhì)財(cái)富積累和能源消耗都要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上成倍增長(zhǎng)。 實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展難度很大。

　　●中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及其碳排放變化將經(jīng)歷三個(gè)歷史性的階段，分別是能源需求和碳排放快速增長(zhǎng)期階段(目前～2020年)、能源多元發(fā)展初具規(guī)模階段(2021～2035年)以及二氧化碳減排關(guān)鍵階段(2036～2050年)。

　　●如果國(guó)內(nèi)國(guó)際各方面條件進(jìn)展比較順利，中國(guó)的低碳發(fā)展可能為溫室氣體減排作出巨大貢獻(xiàn)。

　　由國(guó)家發(fā)改委能源研究所、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心和清華大學(xué)牽頭，由10多家單位共同開展的《2050年中國(guó)低碳發(fā)展之路》課題研究近日在北京舉行發(fā)布會(huì)。來(lái)自各部門的幾十位專家學(xué)者和有關(guān)單位參加了會(huì)議。會(huì)議認(rèn)為，低碳經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的支柱，是未來(lái)發(fā)展的方向，中國(guó)經(jīng)過(guò)艱苦的努力，有可能在世界上率先走出一條低碳發(fā)展之路。但一定要在一定條件的情況下，否則，中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)難度很大。

    發(fā)展依然是中國(guó)未來(lái)50年的第一要?jiǎng)?wù)

　　與會(huì)專家提出，作為溫室氣體排放大國(guó)，同時(shí)也是最大的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)目前正沿著“經(jīng)濟(jì)三步走”的戰(zhàn)略目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)，選擇不同的發(fā)展模式不僅事關(guān)本國(guó)的可持續(xù)發(fā)展，也直接影響全球溫室氣體的排放趨勢(shì)。但是，專家同時(shí)指出，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)要有相當(dāng)嚴(yán)格的條件，應(yīng)分三個(gè)階段走。發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)發(fā)展起來(lái)了，他們已經(jīng)過(guò)上了高水平的生活，有技術(shù)，有資金，即使低排放，也可以通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新達(dá)到，甚至還可以增加就業(yè)崗位，并不影響他們的生活。但我們不同，我們處在發(fā)展初期，養(yǎng)活著世界上最多的人口，剛剛跨過(guò)中下收入水平國(guó)家門檻，人均水平還很低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量較差，距離現(xiàn)代化國(guó)家的總體要求還有很大差距，發(fā)展仍將是第一要?jiǎng)?wù)。既沒(méi)有那么多資金，也沒(méi)有那么高的科技水平。比如，美國(guó)人均擁有的汽車量是800輛/千人，一般發(fā)達(dá)國(guó)家是300輛/千人，而中國(guó)是33輛/千人。近來(lái)，美國(guó)眾議院通過(guò)了清潔能源法，承諾到2020年比1990年降低4%的排放，而京都議定書時(shí)要求美國(guó)在2012年比1990年降7%，時(shí)隔十幾年，美國(guó)給自己制定的目標(biāo)不但時(shí)間延長(zhǎng)，而且目標(biāo)更低。從人均排放看，中國(guó)已經(jīng)做了非常大的貢獻(xiàn)，僅基礎(chǔ)情景分析的情況下中國(guó)已經(jīng)比日本低了10%，而日本近年的節(jié)能減排是世界上比較好的。低碳產(chǎn)業(yè)是轉(zhuǎn)型的支柱，應(yīng)該說(shuō)是未來(lái)發(fā)展的方向，但從中國(guó)目前的國(guó)情來(lái)看，發(fā)展依然是中國(guó)未來(lái)50年的第一要?jiǎng)?wù)。

轉(zhuǎn)載：化工信息網(wǎng)