市場下滑迫輪胎行業(yè)尋找新出路

　　隨著國內外不確定因素增多，輪胎企業(yè)在成本剛性上升、產品價格上漲空間有限、國內外汽車產銷量持續(xù)下滑的多重夾擊下，今年下半年經營風險顯著增大。在國慶前夕召開的中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會七屆二次理事會上，業(yè)內人士普遍表示，只有依靠技術升級，走產品差異化路線，并盡快設立行業(yè)準入門檻來解決產品結構性過剩的問題，才能提高企業(yè)抗風險能力。
                                    　　
　　經營形勢異常嚴峻
                                    　　
    中橡協(xié)輪胎分會理事長沈金榮表示，今年下半年輪胎行業(yè)面臨的困難比預想的要大，而且可能延續(xù)的時間也比預想的要長，這對輪胎企業(yè)各方面運作提出了更高的要求。
                                    　　
    沈金榮對記者表示，形勢嚴峻主要體現(xiàn)在三個方面：一是原材料成本大幅上升，成本消化吸收困難。據統(tǒng)計，今年以來天然膠、合成膠、炭黑、鋼簾線等主要原材料總體價格至少比去年上漲了20%，輪胎企業(yè)生產成本急劇上升。由于總體產能過剩，同質化產品競爭激烈，產品價格調整空間有限，無法抵消原料價格飆升帶來的影響。二是全球經濟放緩，出口增長受到嚴重影響。近來美國整車銷量全面滑落，輪胎銷量7月開始出現(xiàn)負增長，考慮到訂貨、船運、報關周期問題，國際市場需求下降對我國輪胎出口的影響今后將更加明顯。三是資金問題凸顯。從上半年輪胎分會會員企業(yè)情況來看，企業(yè)盈利能力下降，負債總額同比上升了18.47%，已經接近負債高危險區(qū)。
                                    　　
  　中橡協(xié)輪胎分會對42家重點會員企業(yè)統(tǒng)計結果也表明，輪胎行業(yè)的增速明顯放緩。具體表現(xiàn)在：一是盈利能力減弱。1～8月，會員企業(yè)總產值同比增長22.7%，但利潤同比卻下降了15.3%。其中，14家企業(yè)利潤出現(xiàn)負增長，11家企業(yè)出現(xiàn)虧損。二是產量增幅明顯回落。1～8月，會員企業(yè)總產量同比增長12%，比去年同期增幅回落8.9個百分點。三是成品庫存同比大幅上升了37.8%，甚至有的企業(yè)庫存比例竟高達40%以上。庫存占銷售收入的比例不斷攀升，已經對企業(yè)資金周轉造成了一定影響。四是出口增幅下降。受美國經濟衰退影響，重要目標出口國美國的輪胎銷量已經連續(xù)幾個月負增長，加上反傾銷、人民幣升值、出口退稅率降低等因素，1～8月我國輪胎出口量增幅僅為9.6%，比去年同期明顯下降。
                                    　　
     產品升級仍需加快                                    　　
                                    
　　雙錢集團股份有限公司總經理岳春辰表示，現(xiàn)在輪胎行業(yè)迫切需要聯(lián)手解決的兩大問題是原料價格大幅上漲及產能過剩。而只有不斷推出適合市場需求且更加節(jié)能環(huán)保的產品，才能提高產品的競爭力，增強企業(yè)的議價能力。
                                    　　
    佳通輪胎（中國）投資有限公司副總裁沈偉家認為，僅靠低價競爭是行不通的。在原材料價格暴漲的情況下，大家紛紛提價來緩解經營壓力，但僅僅依靠老產品提價是不夠的，高附加值新產品的開發(fā)和推廣必須跟上。                                  　　
                                    
    中橡協(xié)輪胎分會秘書長蔡為民表示，現(xiàn)在輪胎行業(yè)面臨規(guī)格質量同質化、新產品同步化、銷售市場同地化、產品結構性過剩的問題。企業(yè)只有以國內外市場為導向，加快產品結構調整和升級換代，大力發(fā)展扁平化、高速度性能、低滾動阻力等安全、節(jié)能、環(huán)保的短缺品種，才能搶占市場制高點。                                    　　
                                    
　　對此，沈金榮指出，現(xiàn)在中國輪胎企業(yè)的研發(fā)能力已經大大提高，輪胎企業(yè)、科研機構、民營技術中心、橡膠機械公司相互合作共同開發(fā)的趨勢越來越明顯，高新產品推出的速度不斷加快，通過產品差異化來提高企業(yè)及其產品的核心競爭力，已經具備了條件。他說，所謂差異化就是根據不同消費群體，打造不同側重的定制產品。比如，根據車輛行駛距離的長短、行駛路面狀況特性、對舒適性要求的不同側重，來量身定做不同花紋、不同結構的輪胎產品。同時，由于人們在選購卡車胎時更注重性價比，選購轎車胎時更看重品牌，輪胎營銷模式也應有所區(qū)別，連鎖店、直營店等各種營銷方式要靈活應用，而加強售前售后服務也很重要。在適合不同地域、不同消費群體的針對性產品上下功夫，將是今后提高產品競爭力的法寶和提高企業(yè)抗風險能力的利劍。
                                    　　
    呼喚提高準入門檻
                                    　　
    不少企業(yè)老總在接受采訪時表示，要想切實提高輪胎行業(yè)抗風險能力，就不能再單純依靠投資拉動，在一些產能過剩的老產品上再投重金是行不通的，必須從重視產量擴張轉向重視效益和質量上。
                                    　　
　　沈金榮認為，輪胎行業(yè)是技術密集、資金密集、勞動力密集的行業(yè)。現(xiàn)在輪胎行業(yè)總體產能過剩，很大一部分是低品位的落后產品產能過剩，這與行業(yè)進入門檻太低不無關系。
                                    　　
    米其林（中國）投資有限公司副總裁王兆華表示，要盡快淘汰落后產品、調整產品結構、加快產品升級，得從標準、法規(guī)、政策等多方面著手，通過標準引領行業(yè)進步，提高中國輪胎行業(yè)的自主創(chuàng)新能力。
                                    　　
    貴州輪胎股份有限責任公司董事長馬世春等人紛紛表示，希望國家盡快從能耗、污染物排放指標、技術指標等方面設立行業(yè)準入標準，以標準、法規(guī)等來引導投資方向，減少盲目上項目，推動行業(yè)整體升級。

文件來源：中國化工報